4月6日，随着南湛高速控制性工程下庵隧道右洞进口端掘进突破米，项目全线隧道累计掘进达米，突破米大关，项目隧道工程稳步掘进！
下庵隧道
南湛高速共有8座隧道，其中2座长隧道，双洞总长度m。自隧道开工建设以来，南湛高速指挥部精心策划、周密部署，始终坚持“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”的原则，严格控制隧道掘进过程中每循环进尺，按照程序进行超前地质预报、监控量测，加强超前地质预报，形成质量安全有序推进、整体可控态势；引导施工单位灵活调整施工组织，极力克服当前钦州市疫情对施工进度的不利影响；动态化制定季度节点目标奖励方案，激励参建单位凝心聚力，全力推进隧道施工。
大山周隧道
门口岭2号隧道
下一步，项目全体员工将继续保持攻坚姿态，充分发挥党员先锋队、青年突击队作用，进一步总结施工经验、优化资源配置，安全、稳步、高质量推进隧道建设。
截至今年3月底，南湛高速开工累计完成投资80.01亿元，占概算投资.5亿元的35.32%。项目建成后，将联通广西南宁与广东湛江，形成南宁直达湛江最为便捷的高速公路跨省新通道。
南宁至湛江高速公路
南宁-湛江高速公路南宁至博白那卜段项目是广西高速公路网规划“1环12横13纵25联”中的“联13”；本项目路线起于南宁绕城高速公路六冲枢纽互通，整体由西向东，经南宁市邕宁区，钦州市灵山县、浦北县，玉林市博白县，终于那卜镇桂粵交界处。项目主线主线长约公里，概算总投资约.5亿元，博白境内主线长约43.7公里，总投资约54亿元，途径博白县菱角镇、松旺镇、双旺镇、大垌镇、那卜镇等5个乡镇，设置服务区1处（那卜服务区），一般互通出口4处（菱角互通、松旺互通、双旺互通、那卜互通），枢纽互通1处（松旺南枢纽互通，连接玉铁高速）。项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速km/h。年10月份启动建设，计划年建成通车。通车后博白南部乡镇到南宁仅需一个半小时，到湛江半个多小时。
来源：智联南湛（文字/马兴帆图/卜文博廖满标）
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