以前沈阳铁路局下面有多种经营，三大块有物流、工程，另外就是商旅，这块商旅是把之前沈阳铁道国旅，酒店业务，景点业务（机车博物馆，鸭绿江断桥和原中朝边境线上凤上铁路景区）综合为一体，成立了一个沈阳文旅集团。沈阳出发的旅游专列，是专由沈阳文旅运营并招揽组团的，靠谱肯定是靠谱的，国企哦，记得，这些都是跟团游，并非网上订票，这个要注意！下面分别讲一下沈阳出发的旅游专列有多少趟？都去哪？多少钱？
东北境内旅游专列有多少？多少钱？
旅游专列目前大约有23条，分别往朝鲜、东北环线、内蒙、四川、新疆、三亚、张家界等等，我下面列几个比较有特色的沈阳出发的旅游专列。
朝鲜的旅游专列
沈阳到丹东，火车过鸭绿江大桥，出境后到朝鲜新义洲，平壤，开城，三八线等景点，全程约6天左右时间，硬卧元/人，软卧约元/人；
沈阳火车站
往三亚去的旅游专列
一个在北，一个在南，所以沈阳往三亚的旅游专列，大多会走沿海，就是出山海关，到江南玩一趟，再在广西北海停一下（这里下车的东北人也多，过冬），然后火车滚装过海到海口，到兴隆，到三亚兜一圈再回沈阳。硬卧约元/人，全程超过半个月，有些人在三亚直接下，有些人在三亚上车。
往呼伦贝尔的旅游专列
沈阳出发到呼伦贝尔海拉尔，满洲里口岸，敦化长白山，再到抚顺赫图阿拉城（努尔哈赤出生地），然后回沈阳，全程大约8天左右，硬卧票价元/人，软卧元/人。
沈阳北到漠河绕一圈，11天，硬卧元/人
不定期发团，但是因为游客比较多，所以，几乎每个月都能组团，行程是沈阳站出发，直奔齐齐哈尔，然后到漠河，再往东到五大连池，然后哈尔滨，牡丹江，白河，再回沈阳，硬卧一人元，软卧约元；
沈阳往新疆的旅游专列，大约20天左右
这趟专列几乎是在地图的脊背上走了一趟，走出东北，穿过内蒙，甘肃，宁夏直达新疆，一路上几个地方的著名景点都会去，硬卧大约是元/人。由于这趟车路程远，时间长，所以，几乎是每年就发一趟，需要提前组团。
过鸭绿江往朝鲜的旅游专列
另外还有往越南的半旅游专列。沈阳离越南好远呢，所以，这趟旅游专列中途会走苏州、杭州、无锡、嘉兴，然后奔北海，过境越南下龙湾，到河内，然后再回来。因为这趟旅游专列实则是到东兴之后，转为大巴，不算全程都在火车上，所以，叫半旅游专列。
现在，沈阳铁路局还开通了往重庆的，厦门的，春天往梅河口的、秋天往新疆乌鲁木齐的、兴安盟阿尔山的、内蒙乌拉盖草原的专列等等，另外还有暑假期间往长白山等地的旅游专列。每年大约计为23趟，未来可能会开发出30趟左右。
以上团费都包括三餐和住宿（有时会在旅游地住宿，有时在回车上）。
沈阳火车站专列怎么样？靠谱不？
沈阳文旅的旅游游专列，名字大多冠为出发目的地，比如往长白山的长白山号，往梅河口的梅河口号，往阿尔山的阿尔山号，乌拉盖的乌拉盖号等等。有的旅游团比较少的，就只有6节车厢，大部分是13节车厢，比如往新疆的专列，就是13节，旅客大约人左右；而往梅河口的，大约就是6节车厢。
专列都是卧铺，宽敞舒服，每个车厢2个乘务员，有专门的餐车，还有酒吧，卫生间干净整洁，车上有医务室，在沈阳站有专门候车室，进站安检专门的VIP口，有导游引领。总体来说，在发车时间上和一般的客运列车一样，靠谱，比一般的客运列车，在铺盖上靠谱（一客一换，很干净），车内卫生靠谱，毕竟人少，餐饮靠谱，环境也靠谱，没有普通客运列车那样的拥挤和嘈杂，如果旅游一天回到车上，可以一起喝喝水，聊聊天，打打牌，看看风景，拍拍照，而且全程禁烟。
沈阳站旅游专列算是个小众，很多人甚至都不知道在哪买票？现在环新疆南北线的可以在网站上直接订票，而沈阳出发的旅游专列，由于时间并不确定（主要是游客数量无法保证），所以并非定期发车，你在网站上看不到车次，需要到沈阳铁路局下面的新成立的沈阳文旅集团下面的沈阳铁道国旅去咨询时间和预订，一般在专列启程前大约3个月就会有各种广告，你也可以