比尔盖茨在接受采访时说：特斯拉是推动电动汽车产业发展的领导者，但他刚买了一辆保时捷Taycan并表示这是他的第一辆电动车。换句话说：你很好，但我们不适合。Taycan是保时捷的首款量产电动车产品，有些人可能会嘲笑对电动汽车的理解，但我们必须知道这是保时捷，那么他就是一辆电动车，他仍然是一个带有保时捷灵魂的产品。继新保时捷Taycan在欧、亚洲和美三大洲全球首发，以及国内预展活动之后，融合保时捷经典遗产的未来跑车于正式上市。为了迎接新的Taycan在南京正式落地，南京保时捷中心已经做好了充分的准备。包括：对销售人员和售后人员进行全面培训，为购买新的Taycan的客户提供完善的服务保障，为优质家用充电设备的基础安装和售后服务做好准备。此外，充电设施建设也在稳步推进，充分满足Taycan用户的使用需求，享受“电驰”的终极乐趣。说到Taycan这个名字，是保时捷在该品牌成立70周年时宣布的，意思是一匹年轻的马。这个名字的灵感来自于开张的保时捷马，这也意味着保时捷把他的灵魂和对未来的期望放在Taycan上。上市的第一个版本是新的TaycanTurbo和新的TaycanTurbo。这两个模型都是“保时捷E驱高效动力”（Porschee-Performance）迄今为止的巅峰之作，代表了保时捷纯电动量产车系列的最佳性能。此外，新的Taycan4S型号也将到来。保时捷Taycan是第一个系统电压为V的量产车模型，他是之前市场上电动车V系统电压的两倍，但是，用户在实际使用过程中的便利性不仅可以翻倍。这意味着，当用户使用大功率充电网络进行直流充电时，Taycan电池只需5分钟以上，就能保证车辆在WLTP标准下继续行驶公里。当充电条件满足要求时，Taycan从5%充电到80%只需22.5分钟，可支持KW充电功率。业主也可以选择在家里使用交流电，用11KW电源轻松充电Taycan。实际上，“充得快”和三个字可以直接显示V在哪里。哦，对了，他的电池组容量是93.4KWh，一个大电池足够支持Taycan跑得。同时，保时捷为购买新的Taycan的客户提供完善、方便、高效的家庭充电设备安装及售后服务，并致力于为客户提供“家庭充电设备交车即使用”专属服务。安全方面，保时捷家用充电设备采用IP55防尘防水设计，高于国家标准GB（IP54），同时，安装配件均来自诸如:ABB、施耐德等知名电器品牌，施工过程全程监控。售后服务方面，保时捷智慧旅游支持热线将提供统一的官方支持，同时，合格的安装服务提供商还将提供7x24小时在线服务，并在24小时内快速响应客户需求。对于快速维修或恢复充电的需要，安装服务商将准备一套新的充电设备，以便及时更换。保时捷正在构建自己的“尊享充电”网络，预计到底，将在60个大调城市建造多个Turbo充电桩和超级充电桩。一方面，保时捷优质充电站将优先考虑高端商务区、交通枢纽等热点地区，并利用大功率直流充电设施，为车主带来专属的停车和充电体验。另一方面，保时捷中心将配备强大的DC充电桩。“尊享充电”服务可通过保时捷APP远程预订，停车位可统一上锁收费，停车费可以通过未来整合直接支付。从外观上的角度来看，Taycan非常保时捷。由于电池组的布局，其较低的重心和出色的空气动力学设计使得Taycan的阻力系数仅为0.22。这不仅可以降低能耗，而且可以进一步增加续航里程。换句话说，没什么很容易说，围绕Taycan的一个圆圈可以形成看清楚。我们可以看到早期的一些特征出现在Taycan上，比如驾驶舱根据驾驶员的需求倾斜，仪表台顶部的仪表板，以及低矮而移动的坐姿，这是，非常保时捷。曾经出现在Spyder混合动力超级跑车上的换挡杆设计也出现在了Taycan上，保时捷的官方解释是，他可以为杯托和触摸屏腾出更多空间。至于让很多保时捷车主只要拿着他就会热血沸腾的方向盘，Taycan保持了与新款相同的中空设计。至于保时捷所有者，他们最喜欢的个性化匹配链接仍然保留在Taycan中，网站上长长的匹配项列表足够保时捷Fans很长时间。早期、新款和Spyder混合动力超级跑的许多设计元素都可以在Taycan中找到，这非常保时捷。Taycan不是保时捷，这反映在保时捷之前的量产车中几乎没有出现过保时捷的内部交互设计。多屏的设计语言和贯穿中控台的黑色底板使Taycan更酷的技术范儿。真正不同于之前的保时捷是驾驶座后面的多屏幕设计，这使得Taycan少了保时捷。那么，在我们看不到Taycan的地方，我们应该注意什么呢？Taycan配备了两台永磁同步电机和保时捷自主研发的双速变速箱，后者可以使Taycan在较短的转速比下与传统的保时捷在最短的时间内达到最高转速，在第二个齿轮长转速比时保持最高效率的状态下达到最高转速Taycan。在底盘方面，Taycan得益于其电气化布局，使其低于GT3。源自Panamera平台技术的Taycan底盘，还配备了MSB平台衍生的悬挂系统，PSN稳定管理系统和保时捷系列技能，让人在公路和赛道上感到期待无与伦比。事实上Taycan以7分42秒的成绩打破了德国纽Borg林赛赛道纯电动四门赛车的单圈速度纪录。作为一款纯电动汽车，Taycan的能量回收技术也非常出色。用户可以从三种不同的动能回收模式中选择，按方向盘上的按钮可以在不同模式之间切换。滑动模式是一种比较传统的模式，驾驶员踩下制动踏板后开始回收动能；在另一种常见的单踏板模式下，当用户抬起油门踏板时，系统将启动动能回收；自动模式是Taycan的创新，其驱动计算机通过分析摄像机采集的路况数据，自动判断动能回收的激活。Taycan的最大回收功率可达KW，可回收90%的能量，并为Taycan提供综合续航里程的30%，在这一点上，Taycan的表现比他的同级要高得多。这款保时捷首款量产纯电动四门轿车已经进入中国市场，给了我们足够的惊喜，除了.8万元和.8万元两款车型的价格让人感觉更贵之外，其他方面都让我们期待。也许很多人对保时捷的记忆来自于轰鸣的发动机，许多保时捷铁粉声称他们的血液中充满了汽油的味道，有些人对保时捷之前发射Taycan感到困惑，但是当我们看到保时捷在过去里在电气化道路上所做的一切探索时，我们可以意识到一辆跑车的新纪元已经启动了。南京保时捷的中心文本豆豆编辑豆豆
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