当你乘坐着旅游大巴,沿着三十里铺至南泥湾的红色旅游专线前行时,不仅能参观到旅前辈们的奋斗足迹,也能领略到当今的”豆腐渣”工程.沿着这条旅游专线前行,能看到这条年11通车的旅游专线”两侧的水渠、护坡已是千疮百孔。现场看到水渠多处水泥脱落，水渠面上的水泥已经成为碎石状态，两侧的护坡泥土滑坡，大量的泥土滚落到水渠和马路上，而用石头砌成护坡平台上大量的混凝土起起伏伏一片都成了砖块状。”."两侧的水渠、护坡已是千疮百孔。现场看到水渠多处水泥脱落，水渠面上的水泥已经成为碎石状态，两侧的护坡泥土滑坡，大量的泥土滚落到水渠和马路上，而用石头砌成护坡平台上大量的混凝土起起伏伏一片都成了砖块状".这是最近有人去南泥湾观光时的描述.
记得年3月我在网上也看过关于这条旅游专线尾烂工程的报道,当时交通局进行了”认真的”整改,谁知道整改以后又出现了”豆腐渣”现象.这次的”豆腐渣”比去年更严重,仅仅15公里的南泥湾过境段,几处就出现了”豆腐渣”现象,一些游客不得不质疑这就是延安吗?
在游客的心目中,南泥湾曾经的辉煌引人瞩目,是几代人向往的地方.当他们去年花开的季节踏上了这条旅游专线时,这条伪劣的公路给他们留下了深刻影响.今年又是春暖花开时,这条公路却出现了更严重的”豆腐渣”现象.不得不说越是”豆腐渣”工程,官员越是腐败,网友们看上图是散水台脱离的水泥块,我请教过工程专家,散水泥面之所以脱落成块,是厚度不够,就像楼房一样,楼低散水台厚度达10厘米,而这个散水台厚度仅仅一两厘米,这是偷工减料造成的.
当然了,为了维护交通部门官僚主义”正能量”形象,他们不可能承认工程中存在着腐败问题.他们很可能寻找一个”替死鬼”,这个”替死鬼”很可能就是去年10月那场连续几天的连阴雨,自从那场四年一遇的连阴雨后给许多”豆腐渣”工程找到了逃脱的借口.他们会把去年10月仅5天的连阴雨说成是持续时间较长的强降雨,甚至会把一些滑坡\滑塌\泥石流等自然灾害引用到他们的豆腐渣”工程中.于是南泥湾红色旅游专线不同程度的塌陷\滑移,导致公路多处受损.这还不够,为了假戏真做,他们还会把责任推脱给季节,比如,因去年年底进入冬季,气温过低,无法进行施工,现天气回暖,气温回升,维修工作已经开始...
看去年强降的连绵细雨比暴雨更厉害,竟然把水渠的水泥冲塌了,手指头就可以把水泥抠下来,标准的偷工减料.
将”豆腐渣”的责任推脱给自然灾害\季节气候有很多好处,不但可以掩盖其中的腐败问题,而且还可以追加工程资金,甚至能申请到抢险维修经费.
三十多年前,一旦发现公路有尾烂现象,交通部门马上组织维修,而三十多年后,即使刚投入运营的专线红色旅游公路出现了两次”豆腐渣”工程也没有人追究法律责任.为什么呢?因为他们手里不但有权也有警察,没有人敢揭穿他,即使有人揭穿了他们,周围的人也没有人支持他.南泥湾旅游专线”豆腐渣”工程就说明了这个问题,官商相互勾结抱团取暖了.
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